零整比，指某商品配件与整体销售价格的比值。这个概念常被用在汽车上，指的是车辆全部零配件与整车销售价格的比值，也就是一辆车把零件全部拆下来单卖的总价除以车辆的售价。例如，一辆车的售价是10万元，将零件拆开卖之后的售价是30万元，那么这辆车的零整比就是300%。

而零整比被国内消费者熟知，还要从2014年中国保险行业协会和中国汽车维修行业协会首次发布汽车零整比指数说起。由于维修技术信息不公开和零部件的流通渠道长期被汽车生产厂家垄断，导致国内零整比颇高。其中，奔驰C级(参数|询价)车高达1273％的零整比曾备受业内关注，高昂零配件费用的背后，是对消费者权益的肆意侵害。

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如今，随着《汽车业反垄断指南》和《汽车销售管理办法》等政策的出台，汽车的零整比指数得到了有效控制，在中保研最新发布的第16期汽车零整比指数研究报告中表现得尤为明显。

买得起还要修得起

从中保研发布的数据来看，100款参测车型的零整比平均指数为363.87%，虽然不高，但值得注意的是，豪华品牌零整比总体呈两极分化趋势，主流豪华品牌零整比依旧保持在500%以上，常用配件负担指数也居高不下。

对比之下，同为豪华品牌的沃尔沃汽车，零整比指数保持了稳定。XC60(参数|询价)零整比指数与部分单件指数逐年下降，且低于同级别参测的BBA车型。根据中保研报告显示，在豪华品牌中，XC60零整比指数为470.41%，低于同级别车型奥迪Q5L(参数|询价)的511.55%、宝马X3(参数|询价)的731.19%、奔驰GLC(参数|询价)的633.55%，为同级车型最低。

而这背后是沃尔沃不断优化售后零配件价格的结果。从2019年开始，沃尔沃便不断地优化零配件价格，过去的4年里，累计降价13.1万多个零件，涉及近1000多个产品种类，平均降幅达22%，其中不乏火花塞、电瓶、刹车片等用户更换频率较高的产品。其中，超过1.1万个零件降幅超过了50%，相当于从源头上给维修价格打了折，为用户带来真正的实惠。

相比零整比，“常用配件负担指数”更能准确客观反映消费者维修成本，这个指数是18项单个常用配件价格乘上配件自身损失率的总和，除以整车销售价格的比值，指数越低，表明负担越低。这也是保险公司最关心的指标，直接反映了消费者的用车成本和保险赔付成本。

在考量常用的零件、保养、机修项目的负担指数方面，从中保研发布的数据来看，沃尔沃的表现也相当优异。

XC60在保持零整比低于同级别BBA车型的同时，常用配件负担指数依旧在同级参测豪华车型中处于最低水平。18.75的常用配件负担指数，远低于同级别车型奥迪Q5L的23.38、宝马X3的25.09、奔驰GLC的24.47。常用配件负担指数的下降，实实在在降低了沃尔沃车主日常维修的零部件价格。

这些举措进一步改善了用户体验和用车成本，取得了不错的成效。纵观最近几期的零整比数据，几乎都可以得出类似的结论：豪华品牌零整比指数呈现两极分化趋势，BBA不仅卖得贵维修保养也贵，而沃尔沃的零整比指数则一直保持在相比较低的水平，以更亲民的零配件价格，打破豪华车“买得起修不起”的固有认知。

买得起、用得起、也修得起，沃尔沃为推动豪华车市场服务的变革开了一个好头。

持续升级用车服务

对于消费者而言，除了零整比之外，售后服务本身的品质也是影响用车体验的重要因素。在持续优化零配件价格、优化零整比的同时，沃尔沃更是一步到位开创行业之先，成为国内首个推出“零件终身保”的豪华汽车品牌。

在将零件价格打下来的同时，沃尔沃也通过“零件终身保”服务项目，将维修成本进一步降低。所谓的“零件终身保”，就是用户在沃尔沃任何一家4S店里花钱维修一次后，这个零件将在此后终身保修。

值得注意的是，有了“零件终身保”，不再需要支付额外的费用，也不需要所谓的延保。这其中不只是小零件，而是包含了发动机、变速箱、空调泵、发电机、VCM模块、发动机中缸、传动轴、涡轮增压等核心部件。

作为一家敢于提供“零件终身保”，并且把发动机、变速箱、转向机、发电机等昂贵部件也纳入其中的车企，沃尔沃汽车对产品品质和服务体系的信心不言而喻。

从车企角度来说，这些服务的成本确实非常高，但能换来客户对沃尔沃品牌的信任，是非常值得的。截至2023年6月统计，已有1331位沃尔沃车主享受到“零件终身保”的服务，平均单个客户节省费用4410元人民币。这也就意味着，沃尔沃车主完全能够以更低的价格享受同等级别的豪华服务。

“零件终身保”是沃尔沃在2020年发布的全新品牌售后服务理念“让安全，更周全”中的一项，此外，沃尔沃还通过“十二大服务承诺”不断优化销售和售后服务的各个环节和场景，包括但不限于预约快速养、免费取送车、超长时营业、尊享代步车等服务。

在生活节奏越来越快、时间越来越不够用的当下，“零件终身保”为用户节省了费用成本，免费取送车等服务则为用户节约了时间成本。

截止到2023年上半年，共有超13万名车主享受了这一服务，总行驶里程超过300万公里。免费取送车服务推出至2023年6月，累计服务车主总人数近58万，服务总次数超113万次，累计行驶里程超过1440万公里，平均单个客户使用接近2次，是用户使用率最高的服务项目。

在对服务的理解上，沃尔沃一直有着自己独特的见解，形成了特有的客户服务文化。“以客户为中心”的沃尔沃，正尝试着在安全的强项之外，为用户营造一个更周全的服务体验。

大师观察

降低零整比的同时，沃尔沃还在不断提升车辆质保服务。沃尔沃的“一减一加”政策正改变消费者对豪华汽车市场“买得起、用不起”的固有认知，沃尔沃也正通过自己的变革来成为创新者、革命者。毕竟，传统守旧的做法无法适应崭新的时代，车企们唯有解决好现存的问题，谋划好未来的布局，让消费者感受到来自于服务端的承诺和笃定，才能在新时代拥有立足之地。