3月17日，捷尼赛思正式在国内发布了全新纯电中型SUV-捷尼赛思GV60。新车共有4款车型，指导价区间为28.58万至37.23万。

相较于此前推出的G80纯电和GV70纯电版，GV60的价格门槛更低，对于喜欢这个小众韩系品牌的消费者来说，是个拥有它的好机会。

(资料图片)

捷尼赛思GV60在设计上依旧是延续了该品牌非常独特的调性。上下分体式大灯辨识度极高，同时灯组内部的结构精致，全系都标配了带自适应功能的LED光源。

保险杠下方采用了家族化的盾形进气格栅，从前脸来看，这款捷尼赛思GV60更像一款燃油车型，所以在设计上更易接受。

车身侧面的造型可以看出明显的跨界风格，其采用了溜背式的设计，非常时尚。值得注意的是，在车辆D柱上采用了折角的镀铬饰条，搭配银灰哑光质感的跨界包围，能够看出它在设计上的用心。轮毂尺寸上，该车起步就是19英寸，顶配车型直接配备了21英寸，视觉效果十分饱满。

车尾的设计依旧非常有特点。上下分体式的尾灯呼应前大灯。在后挡风玻璃尾部还设置了一个亮黑色的运动化扰流板。总体来说，这款捷尼赛思GV60在设计上保持了品牌独特的辨识度，在同级别车型中，很有个性。

捷尼赛思GV60尽管是一款中型SUV，但是它的三围尺寸并不算大，长宽高仅为4515*1890*1595mm，轴距为2900mm，和同样溜背式设计的Model Y，在尺寸上有较大差距。

来到捷尼赛思GV60的内饰，整体的风格搭配十分清爽，可以看到一些时下常见的设计元素，比如由两块12.3英寸的液晶屏幕组成的双联屏设计。不过在细节上，这款车型有很多很显心思的地方。

方向盘采用了双幅式的造型，两侧分别设置了圆形的按键，用于驾驶模式选择和boost功能。中控屏幕下方也有一块小的液晶屏幕，用于显示空调信息，并且拥有不错的清晰度，非常精致。

当然，整个内饰最大的亮点在旋钮换挡，其周围采用了哑光银色的面板，换挡旋钮在关闭时会反转过去，这时候就是一个水晶球的样式，这是在其他车型上从没看过的设计。

新车的座椅功能也很丰富，部分高配车型支持包括前后/靠背/高低/腿托/腰部支撑调节，还拥有座椅加热/通风功能，以及第二排座椅加热功能，进一步提升舒适性。

动力层面，捷尼赛思GV60提供了单电机后驱和双电机四驱两种驱动模式。其中入门款是全系唯一配置单电机后驱的车型，电机最大马力228匹，最大扭矩350牛·米，官方百公里加速成绩为7.8秒。

双电机四驱版的系统最大马力318匹，最大扭矩605牛·米，官方百公里加速成绩为5.5秒；而顶配的高性能版本的系统最大马力可达490匹，最大扭矩700牛·米，官方百公里加速成绩为4秒。

捷尼赛思GV60全系均搭载76.4度的三元锂电池，续航里程由入门款至顶配对应的CLTC纯电续航分别为645km、618km和551km。该车在充电表现上很不错，快充模式下约20分钟可以充至80%。

导购建议

从家用角度出发，捷尼赛思GV60的单电机后驱版的动力其实就足够使用了，而且它的纯电续航也是全系最长的，CLTC纯电续航达到了645km。

配置层面，这款指导价28.58万的2023款 单电机后驱豪华版，拥有包括前排双安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、前排中间气囊、L2级驾驶辅助、前后雷达、360度全景影像、遥控泊车、全景天幕、感应式电尾门、前排无钥匙进入、对外放电、前排手机无线充电、HUD抬头显示、前排座椅加热、氛围灯、前排隔音玻璃、内后视镜自动防眩目、自动分区空调等。

并且该车还支持选装17喇叭的B&O音响，选装价格仅为6500元，性价比非常突出，强烈建议加上该配置。

全文总结

捷尼赛思GV60是一款个性鲜明的车型，它品牌小众，设计独特且精致，尤其是细节上的把握体现了该品牌与众不同的一面，即便是入门款车型，它的配置水准就相当高，并且还是以进口的形式销售。它的品牌定位注定不会销量太高，但这正符合不少追求时尚、追求品味的消费群体的需求。