现在汽车越来越普及，几乎家家户户都有车。这么多车，在使用过程中肯定会遇到各种各样的问题。那么这个时候我们就需要了解一些关于汽车的信息和新闻，从而帮助我们解决各种汽车问题。所以今天，边肖将与你分享蒙迪欧价值观在九年义务教育后回归的消息。

9年后，蒙迪欧终于在卖不动的时候被换掉了。刚刚，官方公布了第五代全新蒙迪欧的售价，15.98万-21.68万元，在意料之中。毕竟被遗忘了九年，福特要拿出点让消费者眼前一亮的东西，价格是大家的敏感点。同时，从这一代开始，蒙迪欧成为了地道的中国车。在大多数消费者看来，既然是土特产，自然要便宜一些。

(相关资料图)

然而，中国的“专车”可能不再是一个贬义词。

以前中国人眼中的“专车=”简易车“，这确实是事实。但是，随着我们的民族和民族品牌越来越精明，越来越多的合资车厂开始意识到他们做不到这一点。更何况对于这款全新的蒙迪欧来说，中国是其唯一的市场，想尽一切办法让国内消费者舒心的服务才是其最好的出路。

说到福特在中国的特别车型，我们还可以想到去年发布的EVOS。作为同一个团队设计的产品，蒙迪欧有很多EVOS的设计元素。多边形的中网，分体式的LED大灯，硬朗的车身线条，改变了老款蒙迪欧的流畅和稳重，让它更加运动和激进，而这些改变都在迎合中国人的口味。

另外，蒙迪欧的屏幕也是这些车型中最大的。整个中控台的屏幕长度达到了1.1米，27英寸的中控屏幕分辨率达到了4K。这块屏幕背后是福特最新的SYNC 2.0智行互联系统，具备人机交互、远程互联、多应用扩展、OTA升级等部分主流功能。说实话，很难再找到一款中控系统能达到这个配置的合资B级燃油车了。

此外，新蒙迪欧还搭载了福特最新的CoPilot360智能驾驶辅助系统，支持BlueCruise主动驾驶辅助功能，从而在高速公路、城市快速路等特定路段实现自动跟车、自动转向等智能驾驶辅助功能。

动力系统方面，大部分合资b级车通常搭载两种不同的发动机，蒙迪欧标配2.0T，这绝对是一大优势。新蒙迪欧搭载的这台2.0T发动机，最大输出功率238马力，峰值扭矩376牛米。匹配8AT变速箱，官方百公里加速6.5秒。底盘为麦弗逊前、麦弗逊后多连杆独立悬架形式。同时官方表示，新一代蒙迪欧采用了轻量化的铝合金下控制臂，对车辆操控性的提升有所帮助。

关键是还便宜。相比之下，你会发现新蒙迪欧的出现碾压了合资b级车的价格地板。

当然，便宜是重点，但不是唯一。

要知道，这群能开合资品牌b级车的人，其实是最精明的一群。他们不会因为前期的一点点折扣而放弃车辆的长期稳定性，也不会因为后期的二手车残值，更不会因为琳琅满目的智能配置而放弃。他们想要的是各方面的平衡。

目前从今年1月开始已经销售了4.2万辆凯美瑞，3.4万辆雅阁，3.2万辆天籁，2.7万辆迈腾，2.5万辆帕萨特，所以b级车市场几乎成了日系和德系的天下。同时，由于b级车消费者的谨慎和精明，这个市场注定是慢热的，几乎不可能“一夜成名”。所以，对于蒙迪欧来说，这将是一场持久战。